今年も多くのご声援をいただきありがとうございました。
ラリージャパン２年目の今年、チェリッシュラリーチームからは３台がエントリーし、うち２台が完走することができました。

No.70田口／廣田組はLeg1・SS8にてコースアウト・転倒によりリタイアでしたが、No.85中田／厚地組は総合29位・グループN16位で、No.119藤井／岸本組は総合59位・グループN49位で見事完走を果たしました。

田口／廣田組はリタイアまでグループN10位・総合24位につけており、着実に目標のグループN6位に向かってペースを維持しておりました。オーバーペースではなかったかとの声もありましたが、決してそのようなことはなく、リタイアしたSS8の濃霧の中でもペースノートの通り走り続けておりましたし、目標達成のためにはペースダウンという選択肢はありませんでした。しかし、視界が悪く突然現れた掘れた路面とコンクリートのグレーチングによる段差によって挙動が崩れ、そのままコーナーを曲がりきれず転倒となりました。

残った中田／厚地組、藤井／岸本組もそれぞれにオイルクーラー破損やタイヤバーストといったトラブルはありましたが、それを乗り越え、見事ポディウムに上ってくれました。

セレモニアルスタートをはじめ、サービスパークやリエゾン区間では多くの方にご声援いただき、またこの応援サイトを通じてそれ以上のたくさんの方に応援していただき、チーム一同心より感謝しております。また来年もみなさんとラリーを通じてお会いするのが楽しみです。

最後になりましたが、素晴らしい応援サイトを作ってくださったTikiTikiインターネット様、チームの様子を細かに撮影してくださったマイとかち様、そしてチェリッシュラリーチームをご支援いただいたすべての皆様に御礼申し上げます。

チェリッシュラリーチーム
代表・No.70ドライバー 田口 盛一郎

今年もリタイアしてしまい、ご声援くださったみなさんに嬉しい報告ができなかったことは残念ですが、いただいた暖かい言葉の数々に感謝しています。

リタイアしてから、私たちが負傷していないか心配してくださった方、来年こそは完走だと励ましてくださった方、みなさんの言葉に力づけられました。今回のことも１つの経験として次のラリーに生かしていこうと思います。

応援してくださったみなさん、本当にありがとうございました。
また十勝でお会いしましょう。

No.70コドライバー 廣田 幸子

いやぁ～色々ありました。まさにラリーって人生の縮図ですな。初っ端からコースアウトはするし、オイルクーラーはハレツするし、フロントガラスは穴あくし。絶体絶命、ボロボロですがな。プライベーターにとってはチト辛い。
不本意ながらココでリタイアなんてしようものなら監督に怒られるし、非常に気を遣う。あぁ、あきらめる？あほくさっ。（私関西人です）

持ち前のチームワークで困難を克服し、ラリーカーが修復され生まれ変わっていく様を描いた感動の物語、な～んていっても感想に総合29位（去年より１ヶ順位アップ、クラス16位だって）やってみなけりゃわからない。夢を捨てきれずガンガン走ってこの結果。まあいっか！

毎回、ＷＲＣでは他人に話せない経験をさせて頂きます。ハイスピードの林間コースは、まさにラリーカーの中でしか体験できないワンダーランドだ。ラリーは林道の奥深くにありました。一言で夢を追いかけるというのは簡単ですが自分の本当にやりたい事をしている人は実際少ないのだ。果たして私は…そう思うと苦労があっても幸せかな。

観戦されている皆さんもこの世界に踏み込んでみません？ちょっとクセがありますがラリーという形の純愛ブームを予感させるものになっております。

最後に私たちチームを応援して下さった方々に心から感謝します。

No.85ドライバー 中田 裕二

初めてのＲＪ（ドラは２回目）は、なんとか無事？に完走しました！
残念ながら田口・廣田組は転倒リタイヤしてしまいましたが、我がクルーも散々車輌を壊してしまい、最後は道の上にいることに神経を使ったような状態でした。
具体的には、林道でオイルクーラーやフロントガラスを割り、札内ではドラム缶を粉砕してドアを凹ましたりガードレールに張り付いたりと…。
チェリッシュのメカニックの皆さんには大変お世話になりました。
あっという間に終わってしまいましたが、学ぶべきことや感心させらっぱなしの１週間でした。
最後になりますが、このような機会を作って頂いた中田さんやチェリッシュの田口さん、関係者の方々に心より感謝いたします。また、機会を作って参加したいと思います。

No.85 コドライバー 厚地 保幸

当初の目的どうり、無事スーパーラリーを適用する事なく完走することが出来ました。しかし、無事だったのはセクション1まででその後はトラブル続きというか、未熟な私が悪いのですが壊れること壊れること・・・・

路面が悪いのもありますが、ＳＳ２のコースアウトから始まりＳＳ７ではタイヤバースト後ホイールだけの３輪走行、ＳＳ８ではアンダーガードを割りＳＳ１０ではオイルクーラーの脱落、ＳＳ１７で水温計が動かなくなりＳＳ１８ではリアショック２本破損・・・とまさに満身創痍でレグ２を終わり、レグ３は絶対完走ドライブモードで何とか完走できました。

５０ＫｍのＳＳ３,７では脱水症状から意識もうろうとなるなど、リタイヤ必至の機会は幾度とありましたが、応援してくれる皆様のパワーやスーパーメカニック達の働き、山のように積んだお守りパワーで何とか完走できました。

特に陸別のリエゾンで、夕方遅くまで沿道で応援してくれてた少年にラリーアートのＴシャツをプレゼントしたところ、はるか彼方の新得のリフューエルまでＴシャツ持参で御礼に来てくれた彼に最後のパワーをもらい完走できました。
走りにおいてはまだまだですが、ペースノートも昔より格段に進歩し燃え尽きることが出来ました。

そして、この様な機会を与えてくれた田口社長、こんな私をしっかり支えてくれたチェリッシュラリーチームの皆さん、ミスコースもしましたがすばらしいペースノート読みをしてくれた岸本先生、そしてスポンサー各位並びに応援してくれた皆さん、最後にこの様なすばらしい大会の運営したオーガナイザーの皆さんすべてに本当に感謝いたします。

どうもありがとうございました！！

No.119 ドライバー 藤井 薫

“RallyJapan2005”完走できました！
これも偏に藤井君の“成長の証”、我慢と忍耐の限りを尽くし、冷静さを保ち続けた結果が、見事完走でした。
と、いうことは、ナビがドラに、我慢と忍耐の限りを尽くさせた!?ということで…詳細はご想像ください。

とにもかくにも、たらればの大盛りでしたが、夢のような日々を過ごし、WRC完走という夢を手に入れることが出来ました。完走メダルは、ちょっとカッコいいです。

夢への足がかりをくださった田口社長、年下のくせに先輩の廣田幸子女史、サービスに戻るたびに、直向さとユーモアとで勇気付けてくれる、橘工場長、小篠チーフメカ、丸本さんに奥さんに楓ちゃんに光君、バスマットの魔術手 小野さん、光本夫妻に武田君に安田君、書ききれない、たくさんの皆さんに感謝です。

相棒!?に選んでくれた、藤井君、本当にありがとう！

“ムキ”になれる時間って、やっぱり最高です!!!

No.119 コドライバー 岸本 斉